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   貝雷橋是世界上應用廣泛，為流行的一種橋梁，它具有結構簡單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長等優點。它能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋，具有構件少，重量輕，成本低的特點。

   貝(bei)雷架，也稱“裝配式公路(lu)鋼橋”，不僅在(zai)(zai)發(fa)達(da)******用途廣泛，在(zai)(zai)發(fa)展(zhan)中******的架橋工程(cheng)也深受歡迎，在(zai)(zai)我國被當作戰備(bei)公路(lu)鋼橋。   

   一、貝雷橋發展歷史
   初的貝雷軍橋由英國工程師唐納德·貝雷在1938年第二次世界大戰初期設計。他的設計概念要以少種類的單元構件，用以拼裝成各種不同荷載，不同跨徑的橋梁，只需利用便于得到的一般中型卡車運輸，只用非熟練工人以人力來搭建。
   戰后許多******經過改進把貝雷架轉為民用，結合我國國情和實際情況在原英制貝雷架基礎上研制成“321”鋼橋，于1965年定型生產，得到了很大發展，廣泛應用于國防戰備、交通工程、市政水利工程，是我國應用為廣泛的組裝式承重構件。
   二、特點及運用
   優點：
   結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強;
   應用：
   1、主要用于架設單跨臨時性，保障各種車輛通過江河、溝谷、斷橋等障礙；
   2、可用于搶修被破壞的橋梁；
   3、可用于構筑施工塔架、支撐架、龍門架等多種裝配式鋼結構，其大跨徑可達69m，車行道寬度3.7m。
   三、組成
   1、桁架
   桁架(如圖)由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有桁架連接銷孔。
   桁架的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，桁架豎桿均用8#工字鋼制成。
   2、桁架連接銷及保險銷
   桁架連接銷供連接相鄰兩桁架用，形狀如圖所示。在錐度一端有一個插保險銷用的小孔。
   3、加強弦桿
   主要用來加強桁架弦桿的承載能力，其材料、斷面與桁架上弦桿相同，其構造與上弦桿相比，除弦桿螺栓孔座板與桁架弦桿上孔的螺栓座板高低位置略不同外，其余均相同
   4、弦桿螺桿
   用以加強弦桿與桁架間的連接栓規格桿螺栓M36×18，材質為16Mn,抗剪力為150KN,拉力為80KN。
   5、桁架螺栓
   用以上下層桁架的連接，比弦桿螺栓長，它的構造均與弦桿螺栓相同。
   6、貝雷橋公路應用

     中(zhong)(zhong)國公(gong)(gong)路部(bu)門采用(yong)16Mn鋼材設(she)計并定(ding)名(ming)為裝配(pei)式公(gong)(gong)路鋼橋(qiao)，一套器材可架設(she)9、12、15……60、63米(mi)跨(kua)徑的(de)單行道橋(qiao)梁，通過汽車(che)(che)10級、汽車(che)(che)15級、汽車(che)(che)20級、履帶50、掛車(che)(che)80的(de)荷載。這(zhe)種橋(qiao)梁構(gou)件也大(da)量用(yong)作施工支架或塔架。由于使用(yong)中(zhong)(zhong)常常出(chu)現大(da)跨(kua)度(du)(du)的(de)問題(ti)(ti)（超過63米(mi)），以及雙車(che)(che)道大(da)跨(kua)度(du)(du)問題(ti)(ti)，專家們又(you)研究推(tui)出(chu)了450型，可以達(da)到(dao)91米(mi)的(de)單跨(kua)跨(kua)度(du)(du)。