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湖南貝雷架也(ye)稱為“裝(zhuang)配式公路(lu)鋼橋(qiao)(qiao)”，原名叫(jiao)“321”公路(lu)鋼橋(qiao)(qiao)。是(shi)我國的戰備公路(lu)鋼橋(qiao)(qiao)。貝雷架(jia)是(shi)形成一定單元的鋼架(jia)，可以用(yong)它(ta)拼接組裝(zhuang)成很多構件、設備。

湖南貝雷橋是世界上應用廣泛，為流行的一種橋梁，它具有結構簡單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長等優點。它能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋，具有構件少，重量輕，成本低的特點 [1]  。
初的貝雷軍橋是由英國工程師在1938年第二次世界大戰初期設計的。在二戰期間，這種鋼橋被大量使用，戰后，許多******把貝雷鋼橋經過一些改進后轉為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設，抗洪搶險中起到不可替代的作用。
20世紀60年代，我國把貝雷鋼橋設計成裝配式公路鋼橋，一直使用并廣泛生產的“321”裝配式公路鋼橋。
321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構屬4部分組成，并配有專門的架設工具。大跨徑可達69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時，履帶式車輛以5千米/小時的速度通過。
貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。中國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。

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