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湖南貝雷架
貝雷橋是世界上(shang)應(ying)用(yong)廣(guang)泛,為流行的(de)一種(zhong)橋(qiao)梁,它具有(you)結構(gou)(gou)簡(jian)單,運(yun)輸方便,架設快速,分解容易(yi)的(de)特點。同(tong)時具備承載(zai)能(neng)力(li)大,結構(gou)(gou)剛性(xing)強,疲勞壽命長等優點。它能(neng)根(gen)據實際需要的(de)不(bu)同(tong)跨徑組成各種(zhong)類(lei)型(xing)和各種(zhong)用(yong)途的(de)臨時橋(qiao),應(ying)急橋(qiao)和固(gu)定(ding)橋(qiao),具有(you)構(gou)(gou)件少,重量輕,成本低的(de)特點.


初(chu)的貝(bei)雷軍橋(qiao)是(shi)由英國(guo)工程師(shi)在(zai)1938年第(di)二次世界大(da)戰(zhan)初(chu)期設計的。在(zai)二戰(zhan)期間,這種鋼(gang)橋(qiao)被大(da)量使用(yong),戰(zhan)后(hou),許多******把貝(bei)雷鋼(gang)橋(qiao)經(jing)過一些改進后(hou)轉為(wei)民用(yong),如今,貝(bei)雷鋼(gang)橋(qiao)在(zai)交通建(jian)設,抗洪搶(qiang)險中起到不可替代的作用(yong)。
20世紀60年代,我(wo)國(guo)把(ba)貝雷鋼橋設(she)計(ji)成裝配式(shi)公路鋼橋,一直使用并廣泛生產的“321”裝配式(shi)公路鋼橋。
321公路鋼橋由(you)桁架式(shi)主梁,橋面系(xi),鏈接(jie)系(xi),構(gou)屬4部分組成,并配(pei)有專門的(de)架設工具(ju)。大跨徑(jing)可達(da)69米(mi),車行(xing)道(dao)寬度(du)3.7米(mi),允(yun)許(xu)輪式(shi)車以(yi)30千米(mi)/小時,履帶式(shi)車輛以(yi)5千米(mi)/小時的(de)速度(du)通過。
貝雷架長寬尺(chi)寸一般為(wei)3m×1.5m。中國生(sheng)產的“321”公(gong)路鋼橋(qiao)與(yu)英國的“貝雷橋(qiao)”相似,主結構相同,但是尺(chi)寸不一樣(yang),貝雷橋(qiao)為(wei)英制,“321”公(gong)路鋼橋(qiao)為(wei)公(gong)制。
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