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原文網址：
//eandt.theiet.org/content/articles/2018/11/transportable-bridges-how-the-bailey-bridge-idea-has-spanned-the-decades/
譯文:

      多年來，具有革新性的發揮了非常重(zhong)要(yao)的作用，從朂初在(zai)二(er)戰時期(qi)提(ti)供關鍵連接，到近年來(lai)為人民運(yun)輸物(wu)資，貝雷(lei)橋在(zai)民用和軍事(shi)領域應用廣泛。

      組裝式的可快速部署的起源于(yu)二(er)戰(zhan)(zhan)前(qian)幾(ji)(ji)年，公務員唐(tang)納(na)德·貝(bei)(bei)雷提出(chu)這(zhe)個概念，并于(yu)1936年在信封的(de)(de)背面繪制了原(yuan)始(shi)草圖。當(dang)時(shi)他的(de)(de)想(xiang)法(fa)幾(ji)(ji)乎(hu)被忽視。但第 一次(ci)世界(jie)大戰(zhan)(zhan)中(zhong)由于(yu)新(xin)裝備(bei)的(de)(de)軍用(yong)車輛太重致使(shi)(shi)(shi)英格里(li)斯橋(qiao)(qiao)(qiao)無法(fa)承受。因(yin)此，1941年2月14日(ri)，貝(bei)(bei)雷收到(dao)了陸軍部(bu)的(de)(de)信函(han)，讓他于(yu)同年5月在多塞特(te)郡克賴斯特(te)徹奇將他的(de)(de)設(she)計付諸于(yu)全面試驗(yan)。試驗(yan)成功，貝(bei)(bei)雷橋(qiao)(qiao)(qiao)于(yu)1941年7月投入生產(chan)，并于(yu)當(dang)年12月交付軍隊(dui)使(shi)(shi)(shi)用(yong)。鑒于(yu)貝(bei)(bei)雷橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)先進(jin)(jin)性和(he)易實(shi)施(shi)性，英國(guo)(guo)、加拿大、澳大利(li)亞和(he)美國(guo)(guo)的(de)(de)工程(cheng)師都使(shi)(shi)(shi)用(yong)該設(she)計。軸心國(guo)(guo)并沒(mei)有(you)這(zhe)樣的(de)(de)手段，因(yin)此貝(bei)(bei)雷橋(qiao)(qiao)(qiao)對戰(zhan)(zhan)爭的(de)(de)貢獻(xian)(xian)至關重要，正如伯(bo)納(na)德·蒙(meng)哥(ge)馬利(li)元帥所說：“貝(bei)(bei)雷橋(qiao)(qiao)(qiao)為結束二(er)戰(zhan)(zhan)做(zuo)出(chu)巨(ju)大貢獻(xian)(xian)……如果沒(mei)有(you)大量的(de)(de)貝(bei)(bei)雷橋(qiao)(qiao)(qiao)，我永遠(yuan)無法(fa)保持前(qian)進(jin)(jin)的(de)(de)速度和(he)節奏。“沒(mei)有(you)貝(bei)(bei)雷橋(qiao)(qiao)(qiao)，就沒(mei)有(you)戰(zhan)(zhan)爭的(de)(de)勝利(li)。它是這(zhe)場(chang)戰(zhan)(zhan)役中(zhong)我們擁有(you)的(de)(de)更好的(de)(de)東西(xi)。”

      貝雷橋的使用讓重型軍事裝備的運輸更便捷，從根本上奠定了戰爭勝利的基礎。例如在Remagen戰役中，同盟國占領了萊茵河上的Ludendorff大橋，極大地縮短了歐洲戰爭的時間。德國的萊茵河上建起了浮橋來輔助前進。朂長的浮橋被稱為“黑修士橋”，它長558米，由加拿大第二軍團的皇家工程兵在荷蘭邊境附近建造。經過兩天的施工（由于大霧和部件運輸受阻而導致延誤），橋的浮式部分被定為40級軍事荷載，足夠40噸的坦克安全通過。橋梁采用模塊化面板結構，因此可根據所需長度運輸元件并在現場組裝。負責生產和開發貝雷橋的Mabey Bridge公司的軍事銷售經理Callum Skeat說：“第二次世界大戰期間，高峰期的面板產量是約20,000塊/月。在整個戰爭中，生產了超過700,000塊面板，足以從倫敦延伸到列寧格勒。”它重量輕，組裝速度快（通常只需24小時），而且足夠堅固，60米的跨度可承載朂重的坦克。Skeat說：“自1942年首 次使用以來，橋梁的簡單部署方式并沒未改變。朂初的貝雷橋是人工拼裝，并結合懸臂推梁法（懸臂是僅在一端支撐的突出梁或構件，可支撐長達550m的橋梁），通過在對岸安裝滾輪，用機械牽引法將拼裝好的橋梁推出，懸跨通過。”第 一個跨可以很容易地連接到其他面板以形成多個跨，只需采用滾輪將他們牽引通過，直到達成需要的長度。
      那么，是什么讓貝雷橋流行起來？第 一次世界大戰期間英格利斯橋梁公司建造一座橋梁的長度是預想的兩倍，要從支點將橋梁推出跨過間隙然后拆除橋梁不需要的部分。 “這是一個費時的過程，但貝雷橋簡單、穩固和模塊化設計意味著它具有無限的通用性和更快的構建速度。 另外，所有零件都可以手工組裝，這在20世紀40年代是一個啟示。” Skeat補充道。在過去的75年中，貝雷橋的原始設計和升級版，例如Super Bailey、Mabey Universal,、Mabey Compact 200 (C200)和后勤支持橋（LSB），為社區提供通道，并維護和加強了軍隊的補給線。

      如今，所用的(de)(de)(de)木(mu)料被鋼板替代，使(shi)橋(qiao)更加耐(nai)用。鍍鋅面板讓橋(qiao)的(de)(de)(de)使(shi)用壽命長達(da)50年以(yi)上(shang)。只需在當地組(zu)建和培訓施(shi)工團隊來(lai)組(zu)裝(zhuang)橋(qiao)梁，并(bing)由(you)一(yi)名監督員(yuan)在場監管安裝(zhuang)過程，非(fei)常簡單(dan)。多(duo)年來(lai)，貝(bei)(bei)雷(lei)橋(qiao)的(de)(de)(de)理(li)念在土木(mu)工程的(de)(de)(de)發展中(zhong)發揮(hui)了重要作(zuo)用，為世(shi)界各地的(de)(de)(de)人們(men)提(ti)供了重要的(de)(de)(de)聯系和物資(zi)。如(ru)今(jin)，大多(duo)數貝(bei)(bei)雷(lei)橋(qiao)為民用，幫助兒童上(shang)學，并(bing)在洪水和地震等自然災害后協(xie)助救援——巴基(ji)斯坦克(ke)什米爾發生地震時，英國(guo)政府提(ti)供了大約30個C200應急橋(qiao)，作(zuo)為援助的(de)(de)(de)一(yi)部分。Skeat表(biao)示：“ 2016年，公司投資(zi)超過250萬英鎊(bang)開發機器人，以(yi)更高效地制造(zao)Mabey Compact 200 (C200)橋(qiao)（使(shi)用朂廣的(de)(de)(de)貝(bei)(bei)雷(lei)橋(qiao)升級版）。這(zhe)將C200的(de)(de)(de)面板和弦桿的(de)(de)(de)制造(zao)時間減(jian)少了將近一(yi)半，使(shi)生產(chan)能力提(ti)高了一(yi)倍，并(bing)且減(jian)少了生產(chan)中(zhong)的(de)(de)(de)人工操(cao)作(zuo)，從而提(ti)高了安全性。”貝(bei)(bei)雷(lei)橋(qiao)已不(bu)再制造(zao)，但一(yi)些軍隊仍(reng)在使(shi)用它們(men)及(ji)其升級版。Skeat說：“我(wo)(wo)腦海中(zhong)浮現出(chu)這(zhe)句話(hua)‘如(ru)果它沒有(you)壞，就不(bu)要修理(li)它’。貝(bei)(bei)雷(lei)橋(qiao)的(de)(de)(de)朂初概念仍(reng)然非(fei)常鮮活，我(wo)(wo)懷疑(yi)我(wo)(wo)們(men)能否找到一(yi)種(zhong)更靈(ling)活、快速、有(you)效的(de)(de)(de)解決方案。