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   嚴格來說，鋼橋≠貝雷橋，鋼橋包含貝雷橋，只有裝配式鋼橋=貝雷橋。   

   1、貝雷橋相對是一個比較專業的概念，有明確的定義：貝雷橋，英文Bailey Bridge，1938年英國工程師唐納德·西·貝雷發明。這種橋以高強鋼材制成輕便的標準化桁架單元構件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用專用的安裝設備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。在第二次世界大戰中，曾被大量用于歐洲及遠東戰場，搶修橋梁或架設臨時便橋。戰后，貝雷橋經過改進轉為民用。美國的改進型定名為阿克羅格構式橋。中國公路部門采用16Mn鋼材設計并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構件也大量用作施工支架或塔架。   

   2、鋼橋是用制造材質來進行定義的，貝雷橋的主要特點是模塊化，而鋼橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說是主體是鋼結構的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過貝雷橋更典型，應用也廣。
   3、貝雷橋是兩片主桁架之間通過橫梁聯系，在橫梁上面配置縱梁和橋板，并由撐桿及系材使其固定，而架成橋梁。橋板為木質，其余為鋼質材料制造。兩側主桁架可由單排、雙排或三排并列配置，也可架成雙層和三層桁架，用以提高承載能力。這種貝雷橋還可架設吊橋、浮橋和鐵路橋。
   1938 年英國工(gong)程師唐(tang)納德.西.貝雷發明。這(zhe)(zhe)種橋(qiao)以高強鋼材制成輕便的(de)標準化桁架(jia)(jia)單元構件(jian)及橫梁 、縱(zong)梁、橋(qiao)面(mian)板、橋(qiao)座及連(lian)接件(jian)等組成，用(yong)(yong)專用(yong)(yong)的(de)安(an)裝(zhuang)設(she)備可就地迅速拼裝(zhuang)成適用(yong)(yong)于各(ge)種跨徑(jing)、荷載(zai)的(de)桁架(jia)(jia)梁橋(qiao)。在第二次世界大(da)(da)戰中(zhong)，曾被(bei)大(da)(da)量用(yong)(yong)于歐洲(zhou)及遠(yuan)東戰場，搶修橋(qiao)梁或(huo)架(jia)(jia)設(she)臨時便橋(qiao)。戰后，貝雷橋(qiao)經過改進轉(zhuan)為(wei)民用(yong)(yong)。美國的(de)改進型定名為(wei)阿(a)克羅(luo)格構式橋(qiao)。中(zhong)國公路部門采用(yong)(yong)16Mn鋼材設(she)計并定名為(wei)裝(zhuang)配(pei)式公路鋼橋(qiao)，一(yi)套(tao)器(qi)材可架(jia)(jia)設(she)9、12、15……60、63米跨徑(jing)的(de)單行道橋(qiao)梁，通過汽(qi)車10級(ji)(ji)、汽(qi)車15級(ji)(ji)、汽(qi)車20級(ji)(ji)、履帶50、掛(gua)車80的(de)荷載(zai)。這(zhe)(zhe)種橋(qiao)梁構件(jian)也大(da)(da)量用(yong)(yong)作施工(gong)支架(jia)(jia)或(huo)塔架(jia)(jia)。

    湖南恒重(zhong)路(lu)橋是一家生產"321"、“HD200”裝(zhuang)配式(shi)公(gong)路(lu)鋼橋的(de)結(jie)(jie)構產品貝雷(lei)(lei)片(又稱為貝雷(lei)(lei)架(jia)(jia)、桁架(jia)(jia)片、鋼架(jia)(jia)梁)等路(lu)橋鋼結(jie)(jie)構件(jian)的(de)專業單位。 "321"、“HD200”裝(zhuang)配式(shi)公(gong)路(lu)鋼橋，具有結(jie)(jie)構簡單、運輸方便、適(shi)應(ying)性強、架(jia)(jia)設速度快(kuai)、載(zai)重(zhong)量大等特(te)點。同時(shi)還可利用貝雷(lei)(lei)片（貝雷(lei)(lei)架(jia)(jia)）方便地組裝(zhuang)成施工便橋、導(dao)梁、龍門(men)吊架(jia)(jia)、架(jia)(jia)橋機(ji)、承(cheng)重(zhong)支撐排架(jia)(jia)等,被(bei)廣泛用于交(jiao)通工程、水利工程、建筑工程、公(gong)路(lu)和鐵路(lu)工程等建設項(xiang)目中。