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      貝雷片—貝雷梁和裝配式鋼橋起源于英國，朂初由英國的唐納德·貝雷(Sir Donald Bailey)工程師在1938年第 二次世界大戰初期設計，后改進為輕便100型鋼橋，經過長期使用后，發現100型鋼橋存在許多有待解決的問題，如木橋面易損、雙層架設不方便、承載力不足、橋面較窄、疲勞壽命較低等，20世紀90年代英國研制了200型裝配式鋼橋。我國于20世紀60年代初期開始生產裝配式公路鋼橋“321”公路鋼橋)，后來引入英國美貝公司技術，也開始設計制造200型裝配式公路鋼橋。
      貝雷梁之前首 先要知道什么是，它是以形成一 定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。長寬尺寸一般為3m×1.5m。再來說貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的桁梁，之間多以花窗為連接構件，用螺栓固定。
      用途：因為架設迅速，機動性強，故時多用于河道、斷崖處架設簡易橋梁，現多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺，工程便道橋梁等。
      特點：貝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續現澆梁中，為支架提供了前提條件。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。

      裝(zhuang)配式鋼(gang)橋(又稱貝雷(lei)鋼(gang)橋)有結構(gou)簡單、構(gou)件(jian)輕巧、運輸方便、組合靈(ling)活(huo)、架設快速、拆(chai)裝(zhuang)方便、構(gou)件(jian)可(ke)重復利(li)用(yong)的特點，同時具備承載能力大、結構(gou)剛性強(qiang)、疲勞壽命(ming)長等優點，并能根據工(gong)程(cheng)(cheng)設計需(xu)要(yao)組合成不(bu)同跨徑、類型和用(yong)途的橋梁，在國(guo)內(nei)外的軍事(shi)運輸、搶險救(jiu)災、國(guo)防(fang)建(jian)設、水利(li)工(gong)程(cheng)(cheng)、道路交(jiao)通等領(ling)域發揮著重要(yao)作用(yong)，并得到廣泛(fan)的應(ying)用(yong)。